歐洲杯飛鳥(niǎo)直播在線看視頻:歐洲杯飛鳥(niǎo)直播在線看視頻免費(fèi)
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如何應(yīng)對(duì)鳥(niǎo)類撞上飛機(jī)?
birdstrike/鳥(niǎo)??碰飛行器,“鳥(niǎo)碰”事故占所以航空事故率的28%以上。國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)將“鳥(niǎo)??碰”事故列為“A類”航空災(zāi)難之首。
一只小小的“不自量力”
肉鳥(niǎo)與“鋼鐵俠”大鳥(niǎo)之間的肉搏戰(zhàn)一直持續(xù)性上演著……欄都攔不??!
(“憤怒的小鳥(niǎo)??”們!不知道為什么跟“鋼鐵”大鳥(niǎo)們過(guò)不去?非要弄的兩敗俱傷?)
(這是腫么了?為啥弄的“一傷一死”??)
是誰(shuí)錯(cuò)了?還是誰(shuí)惹誰(shuí)了?
小鳥(niǎo)直接撞擊“鋼鐵”大鳥(niǎo)沖擊力、破壞力就像一發(fā)高炮炮彈爆炸產(chǎn)生的效果……
(AMX輕型攻擊機(jī)被鳥(niǎo)碰撞的慘不忍、平安緊急降落)
(高性能的F16/“戰(zhàn)隼”被一只肉身“鷹隼”把座艙蓋擊穿)
(“鋼鐵俠”F16/“戰(zhàn)隼”被肉體“鷹隼”碰撞的結(jié)果……傷痕累累的f16飛行員頭盔)
(一架民用客機(jī)被“鳥(niǎo)群”襲擊、民航客機(jī)……遍體鱗傷)
(鳥(niǎo)撞引發(fā)的機(jī)毀人亡的悲慘事故)
(鳥(niǎo)撞/bird.strike造成的
幾千萬(wàn)美元的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢)
(一架波音747的雷達(dá)罩被一只小鳥(niǎo)撞碎、損失慘重,好在平安降落)
那么真的拿這些“肉體凡胎”的小鳥(niǎo)兒們,么辦法了嗎?
答案是:真的么辦法。
誰(shuí)有好的有效的辦法?拿出來(lái)……!
機(jī)場(chǎng)四周圍的“多彩風(fēng)輪”
……
機(jī)場(chǎng)為了驅(qū)鳥(niǎo)??配置的聲、光、電驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備……
(利用“無(wú)人機(jī)”驅(qū)鳥(niǎo)技術(shù)……)
(機(jī)場(chǎng)周圍常見(jiàn)面的“驅(qū)鳥(niǎo)”綜合保障車)
(渦噴/渦扇民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為了“驅(qū)鳥(niǎo)”特別設(shè)計(jì)的“色彩”方案……)
為了飛機(jī)的平安起降、為了驅(qū)鳥(niǎo)可以說(shuō)是人類為了應(yīng)付“憤怒的小鳥(niǎo)”們“瘋狂”的“自殺式”攻擊已經(jīng)是“傾其所有”……收效甚微。
一架“鋼鐵大鳥(niǎo)”惹不起一只“凡胎俗身”的小小飛鳥(niǎo)??……
這是事實(shí)存在的……么法!
鳥(niǎo)類對(duì)于飛行安全而言是一種非常主要的一種安全風(fēng)險(xiǎn),受到鳥(niǎo)類自身飛行高度和生活習(xí)性的約束,一般在飛機(jī)的起飛、降落和爬升階段能夠?qū)︼w機(jī)產(chǎn)生碰撞,撞擊到飛機(jī)機(jī)頭、風(fēng)擋玻璃,機(jī)翼,最為嚴(yán)重的就是撞入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道,進(jìn)入導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火乃至空中停車這樣的緊急事故。
雖然鳥(niǎo)類對(duì)于飛機(jī)安全的危險(xiǎn)比較大,但是對(duì)于軍用飛機(jī)還是民用飛機(jī)而言,一般自身并不配置防鳥(niǎo)系統(tǒng),而是依靠快速起飛越過(guò)鳥(niǎo)類飛行的高度,這樣就可以完全避開(kāi)鳥(niǎo)撞的風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)于起降過(guò)程的防鳥(niǎo)任務(wù)都是交給機(jī)場(chǎng)方面來(lái)完成的。
目前機(jī)場(chǎng)方面對(duì)于防鳥(niǎo)的處理手段主要集中在驅(qū)鳥(niǎo)方面,主要手段有下面幾種:
1、驅(qū)鳥(niǎo)炮
這種裝置主要是利用壓縮空氣或者煤氣,朝向鳥(niǎo)群發(fā)射驅(qū)鳥(niǎo)彈方式來(lái)進(jìn)行驅(qū)趕。
2、驅(qū)鳥(niǎo)假人
這種就有點(diǎn)和稻草人的感覺(jué)類似了,利用各種假人和相似物來(lái)模擬人類或者猛禽的形狀,從而驅(qū)趕鳥(niǎo)類。
3、機(jī)動(dòng)式巡邏驅(qū)鳥(niǎo)
這種方式主要用機(jī)動(dòng)車在機(jī)場(chǎng)周圍巡邏,發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)群可以通過(guò)發(fā)音、發(fā)射驅(qū)鳥(niǎo)炮彈、人工射擊方式進(jìn)行驅(qū)趕。
4、隔離網(wǎng)驅(qū)鳥(niǎo)
這種方式屬于陷阱式驅(qū)鳥(niǎo),在機(jī)場(chǎng)周圍設(shè)立大面積的捕鳥(niǎo)網(wǎng),一旦鳥(niǎo)群靠近就會(huì)被掛載網(wǎng)上,從而實(shí)現(xiàn)隔離鳥(niǎo)群的目的。
5、驅(qū)鳥(niǎo)犬
這種就是在機(jī)場(chǎng)周圍配置經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的驅(qū)鳥(niǎo)犬進(jìn)行巡邏驅(qū)鳥(niǎo)。
除此之外,還有激光、無(wú)人機(jī)、經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的隼鷹等方式進(jìn)行驅(qū)鳥(niǎo)。在實(shí)際中各地機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面往往是多種方法并用,這樣才可以保證驅(qū)鳥(niǎo)效果。
——問(wèn)題就回答到這里了——
對(duì)航空感興趣的朋友不妨來(lái)關(guān)注老鷹航空吧。
(圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)圖片,如侵則刪。)
飛機(jī)和在空中飛翔的鳥(niǎo)兒始終是一對(duì)矛盾,畢竟在人類沒(méi)有航空器的時(shí)候,頭頂這片天空,是鳥(niǎo)類的領(lǐng)地。
如今現(xiàn)代化的客機(jī)在空中高速飛行,即便是起飛和降落階段,飛行速度也在200多公里每小時(shí),鳥(niǎo)類撞擊飛機(jī),自己會(huì)粉身碎骨,對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)危險(xiǎn)的,可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,嚴(yán)重的會(huì)場(chǎng)外迫降(哈德遜奇跡),還可能會(huì)對(duì)飛機(jī)機(jī)體造成嚴(yán)重?fù)p壞,現(xiàn)代飛機(jī)上對(duì)于驅(qū)鳥(niǎo)這一塊的設(shè)備還是基本沒(méi)有,波音737飛機(jī)有一個(gè)地面喇叭,主要作用是提醒地面機(jī)務(wù)人員,駕駛艙有事需要聯(lián)系的作用,在滑行階段如果遇到滑行道前面有鳥(niǎo)在閑庭信步,可以使用一下這個(gè)喇叭,發(fā)出噪音進(jìn)行驅(qū)趕,但是在空中對(duì)于驅(qū)鳥(niǎo)這一塊,只是在對(duì)于鳥(niǎo)擊幾率較大的3000米以下飛行時(shí)需要把燈光打開(kāi),另外就是飛行的速度要降低到250海里每小時(shí)(約463公里每小時(shí))以下,打開(kāi)燈光是為了讓飛機(jī)更醒目,有助于空中的鳥(niǎo)類發(fā)現(xiàn)飛機(jī),減速就是盡量減小如果發(fā)生鳥(niǎo)擊帶來(lái)的高速?zèng)_撞對(duì)飛機(jī)造成的破壞力。
如果說(shuō)飛行時(shí)要避免被鳥(niǎo)擊,飛行員對(duì)外界的觀察和判斷是最主要的,曾經(jīng)我在重慶起飛時(shí),在飛機(jī)速度達(dá)到抬前輪速度時(shí),前面不遠(yuǎn)處的跑道上空飛過(guò)一群鳥(niǎo),如果我按照標(biāo)準(zhǔn)程序拉起飛機(jī),就很有可能被鳥(niǎo)擊,當(dāng)時(shí)我就延緩了幾秒鐘抬輪離地,讓飛機(jī)在跑道上滑跑過(guò)了鳥(niǎo)群后才將飛機(jī)拉起來(lái)。
機(jī)場(chǎng)有專門的設(shè)備和人員對(duì)鳥(niǎo)進(jìn)行驅(qū)趕,有的機(jī)場(chǎng)會(huì)使用捕鳥(niǎo)網(wǎng),煤氣炮,激光,高音仿生喇叭等進(jìn)行捕鳥(niǎo)和驅(qū)鳥(niǎo),整治機(jī)場(chǎng)內(nèi)的草坪,減少草坪內(nèi)可供鳥(niǎo)類的食物數(shù)量,這些方法都能有效降低飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)被鳥(niǎo)擊的風(fēng)險(xiǎn)。
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